نام فایل : تاريخچه صنعت اتومبيل در ایران 34 ص

فرمت : .doc

تعداد صفحه/اسلاید : 45

حجم : 1317 کیلوبایت

مقدمه و تاريخچه صنعت اتومبيل در ایران:
اولين ماشين وارد شده به ايران فورد بود که بوسيله مظفرالدين شاه قاجار از کشور بلژيک خريداري شده بود. اين ماشين که در موقع حرکت دود زيادي مي کرد توسط مردم به ماشين دودي يا ارابه دودي تغيير نام داده شد. با شروع شهرسازي بصورت مدرن در سال
1300
، واردات ماشين به ايران افزايش يافت. بيشترين اتومبيلها در آن سالها از کشورهاي آمريکا و انگلستان به ايران وارد مي شد. اولين کارخانه اتومبيل سازي در ايران شرکت سهامي ايران ناسيونال بود که به توليد ماشينهاي پيکان، با مجوز از شرکت تالبوت انگلستان، اولين توليدات خود را در سال
1346
روانه بازار کرد. بعداً شرکت ايران ناسيونال به توليد وانت، ميني بوس و اتوبوس دست زد.
در همين سال دو مدل از ماشينهاي آمريکايي بنام " آريا " و " شاهين " توسط کارخانه پارس خودرو روانه بازار شد؛ و يکسال بعد در سال
1347
يک مدل از ماشين فرانسوي سيتروئن بنام " ژيان " توسط شرکت سايپا به بازار عرضه شد.
در سال
1351
، شرکت پارس خودرو نام خود را به شرکت " جنرال موتورايران " تغيير داد و شروع به ساخت دو مدل از ماشينهاي شرولت ( اپل )
2500cc
،
2800cc
و همينطور سه مدل ديگر با مجوز از کارخانه آمريکايي جنرال موتورز بنام: بيوک، کاديلاک، شولت نوا. توليدات اين ماشينها تا سال
1360
ادامه داشت. توليد ماشينهاي ژيان که متعلق به کارخانه سايپا بود در سال
1359
متوقف شد. ولي توليد ماشينهاي رنو که در سال
...